Удаление вмятины без покраски на BMW M8 Gran Coupe
Сохранили заводской матовый окрас и полиуретановую плёнку
BMW M8 Gran Coupe поступила в нашу студию с повреждением двери. На первый взгляд задача казалась стандартной, однако этот автомобиль требовал особенно деликатного подхода.
Главная особенность проекта заключалась в том, что кузов автомобиля имеет заводской матовый окрас и полностью оклеен матовой антигравийной полиуретановой плёнкой. Владелец хотел сохранить как оригинальное лакокрасочное покрытие, так и уже установленную защитную плёнку, избежав перекраски и повторной оклейки детали.
Удаление вмятины по технологии PDR
Для восстановления двери была применена технология PDR (Paintless Dent Repair) — удаление вмятин без покраски.
Этот метод позволяет восстановить первоначальную геометрию кузовной детали без вмешательства в заводское лакокрасочное покрытие. В данном случае работа требовала максимальной аккуратности, поскольку любое неосторожное воздействие могло повредить не только матовую краску, но и антигравийную полиуретановую плёнку.
После проведения всех необходимых работ деформация была полностью устранена без окрашивания детали и без замены защитной плёнки.
Сохранили заводское покрытие автомобиля
Одним из главных преимуществ технологии PDR стало то, что удалось сохранить:
- заводское лакокрасочное покрытие;
- оригинальный матовый цвет кузова;
- матовую антигравийную полиуретановую плёнку, уже установленную на автомобиле.
В результате владелец избежал дорогостоящей переклейки элемента и получил полностью восстановленный внешний вид автомобиля.
Сохранили заводское покрытие автомобиля
Одним из главных преимуществ технологии PDR стало то, что удалось сохранить:
- заводское лакокрасочное покрытие;
- оригинальный матовый цвет кузова;
- матовую антигравийную полиуретановую плёнку, уже установленную на автомобиле.
В результате владелец избежал дорогостоящей переклейки элемента и получил полностью восстановленный внешний вид автомобиля.
Сложности проекта и как мы их решили
- Габариты и высота. Для безопасного доступа к верхним зонам соорудили леса и работали секционно, выдерживая технологию поклейки.
- Разные фактуры. Подбирали пленку по блеску/матовости под конкретные элементы, чтобы сохранить дизайн и не «перебить» фирменный образ Scania.
- Рабочий сценарий эксплуатации. Усилили зоны риска: бампер, кромки, нижние части бортов, кромки дверей, зоны вокруг ручек и фар.
Результат
Повреждение двери было полностью устранено без покраски и без демонтажа защитной плёнки. Автомобиль сохранил заводское лакокрасочное покрытие, оригинальный матовый внешний вид и уже установленную антигравийную защиту.
Комплексный подход позволил не только восстановить кузов после повреждения, но и дополнительно защитить автомобиль, сделав его дальнейшую эксплуатацию ещё более комфортной.
